Hollandalı kamyon üreticisi DAF Trucks, devrim niteliğindeki “Tak ve Çalıştır” programını genişletip kasa yük kapasitesini 160 kilograma kadar artırarak şasi rayları için yeni delik düzen seçeneği sunuyor. Avrupa’nın önde gelen 25 kasa üreticisiyle yakın iş birliği içinde tasarlanan yeni dizayn, DAF müşterileri, kasa üreticileri, bayiler ve inşaat sektöründe verimliliği artıyor.
DAF Trucks, arazi ve yol uygulamaları için çift tahrikli çekici ve kapalı kasa kamyonlardan oluşan kapsamlı ürün grubunun piyasaya sürülmesiyle birlikte 2023 yılında “Tak ve Çalıştır” kasa üreticisi programını tanıttı. “Tak ve Çalıştır” programı, kapalı kasa kamyonlar için teknik özellikleri, sipariş aşamasını ve kasa yapım süreçlerini optimize etmek amacıyla Avrupa’nın önde gelen 25 kasa üreticisiyle yakın iş birliği içinde tasarlandı.
Planlı ilerleme ile doğru entegrasyon sağlanıyor
Tanıtılan program; müşterinin, üreticinin ve bayinin DAF’ın sipariş sisteminde önceden belirlenmiş ve özel olarak hazırlanmış tak ve çalıştır kasa üretim opsiyonlarını birlikte seçmesine olanak tanıyor. Böylece DAF şasisiyle kasanın “birleşme” işlemini mümkün olduğunca basit hale getiriliyor. Kasayı şasiye monte ettikten sonra (fabrikada monte edilen kasa montaj modülleri kullanılarak), konektörler bağlanıyor ve kasa hemen kullanıma hazır hale geliyor. Bu sürecin sorunsuz işlemesi için DAF kapalı kasa kamyonlar fabrikadan (talep üzerine) hızlı montaj ve yüksek kalite için tamamen hazırlanmış bir şekilde ayrılabiliyor ve böylece üstyapının ve aracın ilk seferde doğru entegrasyonu sağlanıyor.
“DAF, kasa üreticisi dostu olma konusunda öncülük ediyor”
DAF, eşsiz DAF Tak ve Çalıştır programını halihazırda katılım sağlayan 25 kasa üreticisi dışındaki tüm üreticiler için de evrensel fabrika hazırlıkları serisini kapsayacak şekilde genişletiyor. Bu kapsamda tak ve çalıştır seçenekleri, beş özel araç uygulamasının kurulumu için kullanılıyor. Bunlar: Kancalı kaldırıcılar, vinçler, damperler, karıştırıcılar ve çift kollu kaldırıcılar olarak belirtiliyor. Konuyla ilgili görüşlerini paylaşan DAF Trucks Kapalı Kasa ve İş Tipi Kamyonlar Müdürü Cornelis van der Lee, “Bu üstyapılar, kasa pazarının yaklaşık %90’ını oluşturuyor. Müşteriler ve bayiler, üstyapının ultra hızlı kurulumu için hangi evrensel fabrika teslim şasi hazırlıklarının gerekli olduğuna karar vermek üzere artık neredeyse tüm kasa üreticileriyle birlikte çalışabiliyor. DAF, yalnızca şasi yapılandırmalarının değil, aynı zamanda konektörlerin de doğru yerleştirilmesini sağlayabiliyor. Bu, üstyapı ile kontrol panelindeki Sürücü Bilgi Paneli ve kabindeki anahtarlar arasında anında iletişim kolay bir şekilde kurulabiliyor. Bunun sonucunda kasa üretim sürecinde çok daha kısa hazırlık süreleri elde ediliyor. Bu da yeni sipariş edilen Yeni Nesil DAF kapalı kasa kamyonlarının çalışmaya hazırlığını artırıyor. DAF, kasa üreticisi dostu olma konusunda öncülük ediyor” dedi.
Ağırlıkta önemli ölçüde azaldı
DAF’ın kapalı kasa kamyonlarının sektörde halihazırda lider olan düşük katar ağırlığı, yeni tasarlanan tam alüminyum Arka Koruma Donanımı (RUP) kirişiyle daha da geliştirildi. Firma yetkilileri tarafından ağırlığı 28 kilogram daha az olmasına rağmen RUP’un, önceki çelik modelden daha da sağlam olduğu belirtiliyor. Yeni Nesil DAF kapalı kasa kamyonlarının müşterileri, DAF kapalı kasaların boylamasına şasi kirişlerinin sağlamlığını üstyapı alt şasisinin dayanıklılığıyla birleştirmeyi de tercih edebiliyor. Bu durumda ek şasi takviyelerine gerek duyulmadan ağırlığın 135 kilograma kadar azaltılmasıyla dayanıklılıktan ödün verilmeden benzersiz yük kapasitesi sağlanıyor.
Kasa üreticilerinin ihtiyaçları karşılanıyor
DAF şasisi geleneksel olarak 60 milimetre delik modeliyle teslim ediliyor. Fakat üreticilerin özel gereksinimlerini karşılamak için şasi uzunluğu boyunca 50 milimetrelik bir delik modeli de kullanıma sunuldu. Ayrıca, deliklerin şasinin en arka ucuna kadar ulaşması gereken durumlarda bile modelin bir bütün olarak konumlandırılması, kasa üreticisinin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde ayarlanabiliyor.
DAF kasa bağlantı modüllü (BAM) ile verimli montaj
DAF kamyonlarda neredeyse tüm şasi bileşenlerinin ve Motor Son İşlem sisteminin konumu, kamyon sahibinin veya kasa üreticisinin ihtiyaçlarına göre uyarlanabiliyor. İkinci modül aynı zamanda fabrikada monte edilmesi gereken ve tamamen doğru konumda olması gereken mevcut DAF kasa bağlantı modüllerinden (BAM) hangisine ihtiyaç duyulduğunu da gösteriyor. Böylece üstyapı tamamen düz şasiye hızlı ve verimli bir şekilde monte edilebilir, bu da maliyetleri düşürülüp hızlı bir şekilde çalışmaya başlamasında önemli bir etken oluyor. DAF ayrıca analog araçlarla veya sinyal ve uyarıların kabine iletilmesini ve büyük dijital ekranda net bir şekilde yansıtılmasını sağlayan özel kasa yapım CAN veri yolu aracılığıyla gövde ve ekipmanın kabinden (ve başka yerlerden) kontrol edilmesi için çok sayıda seçenek sunuyor. Üstyapı kontrolü için satış sonrası programlanabilir kapsamlı MUX anahtar paketi de mevcut. Bu anahtarlar sürücünün tercihlerine göre konumlandırılarak gruplandırılabiliyor. Bu da Yeni Nesil DAF kamyonların benzersiz kullanım kolaylığını daha da artırıyor.
Her uygulama için doğru PTO
DAF, debriyajdan bağımsız, motor tahrikli yardımcı güç çıkışlarından debriyaja bağlı şanzıman PTO’larına kadar en az 68 farklı PTO seçeneği sunuyor. Tüm bu yardımcı güç çıkışları pompa montajı veya flanş tahrikiyle sağlanıyor. DAF ayrıca, birbirinden bağımsız olarak en fazla üç PTO’nun aynı anda çalışması seçeneğini de veriyor.
