Volvo Construction Equipment’ın yeni Stage V rijit damperli kamyonu R70, Avrupa’daki ilk operasyonuna Almanya’daki Bettenfeld Kalker Ocağı’nda başladı. 65 ton taşıma kapasitesi ve 42,4 metreküp kasa hacmi sunan R70, zorlu ocak koşullarında verimlilik, operatör konforu ve işletme ekonomisini bir arada sunuyor.
Volvo Construction Equipment’ın (Volvo CE) yeni rijit damperli kamyon modeli R70, Avrupa’daki ilk müşterisi SHF Steinbruchbetriebe bünyesinde çalışmaya başladı. İskoçya’daki Motherwell tesisinde üretilen Stage V emisyon sınıfındaki R70, Almanya’daki Bettenfeld Kalker Ocağı’nda malzeme taşıma operasyonlarında görev yapıyor. Avrupa’daki ilk R70 teslimatı, Volvo CE’nin rijit damperli kamyon ürün gamı açısından önemli bir adım oluştururken, modelin taş ocağı ve madencilik operasyonlarındaki performansının sahada değerlendirilmesine de olanak sağlıyor.
R70 yüksek taşıma kapasitesiyle öne çıkıyor
65 ton taşıma kapasitesine sahip Volvo R70, 42,4 metreküp kasa hacmiyle yüksek miktarda malzemenin verimli şekilde taşınmasına yönelik geliştirildi. Makine; çekiş, denge ve manevra kabiliyetini bir araya getirerek farklı saha koşullarında yüksek performans sunmayı hedefliyor. Volvo CE Teknik Ürün Uzmanı Volker Bonnke, SHF’nin verimlilik ve performansı bir arada sunabilecek bir Volvo makinesi aradığını belirterek, “R70, yüksek üretkenliği operatör konforu ve güvenliğiyle bir araya getirerek bu beklentileri karşılamak üzere tasarlandı” dedi.
Operatör konforu çalışma verimliliğini destekliyor
R70’in Almanya’daki ilk kullanımında operatör konforu da öne çıkan özelliklerden biri oldu. Geniş kabin, düşük gürültü seviyesi ve geniş görüş açısı, uzun çalışma sürelerinde operatör yorgunluğunun azaltılmasına katkı sağlıyor. SHF Genel Müdürü Klaus Schneider, R70’in kabin ergonomisine ilişkin değerlendirmesinde, “Oturma pozisyonu oldukça iyi ve ergonomik. Direksiyon simidi ve koltuk operatöre göre ayarlanabiliyor. Kabin sessiz, görüş alanı geniş ve taş ocağı operasyonlarının ihtiyaçları düşünülerek tasarlanmış” ifadelerini kullandı.
Direksiyon sistemi zorlu saha koşullarına uyum sağlıyor
Volvo R70’in MacPherson direksiyon geometrisi, manevra kabiliyetini ve sürüş konforunu geliştiren özellikleri arasında bulunuyor. Sistem, özellikle taş ocaklarında karşılaşılan bozuk ve engebeli taşıma yollarında daha kontrollü ve konforlu bir sürüş sağlamaya yardımcı oluyor. V biçimli kasa tasarımı ise yüklemenin ardından malzemenin hızlı şekilde boşaltılmasına katkı sağlıyor. Kasanın hızlı kaldırılıp indirilmesi, çalışma döngülerinin kısaltılmasına ve günlük çalışma verimliliğinin artırılmasına destek oluyor.
İşletme ekonomisi yatırım kararında belirleyici oluyor
SHF’nin R70 yatırımında yakıt tüketimi ve makinenin çalışma ömrü boyunca sağlayacağı ekonomik değer önemli kriterler arasında yer aldı. Şirketin rijit damperli kamyonları genellikle 25 bin ile 35 bin çalışma saatine ulaşan kullanım ömürlerine sahip olduğundan, yeni makinenin dayanıklılığı ve uzun dönemli güvenilirliği de yatırım kararında önem taşıyor.
SHF Genel Müdürü Klaus Schneider, “Yakıt tüketimi bizim için önemli. Bunun yanında makinenin genel ekonomik performansı da belirleyici” dedi.
SHF Eş Genel Müdürü Sven Kersten ise yeni teknolojileri denemek istediklerini belirterek, yatırım kararlarının temelinde maliyet etkinliği, yatırımın karşılığını verme ve operatör memnuniyetinin bulunduğunu ifade etti.
Volvo R70 geçmişten gelen deneyimi sürdürüyor
SHF, 1990’ların sonlarından bu yana rijit damperli kamyonları operasyonlarında kullanıyor. Şirket uzun yıllar Terex makinelerinden yararlanırken, Volvo CE’nin 2014 yılında Terex’in rijit damperli kamyon işini satın almasının ardından bu makinelerin köklü altyapısı Volvo CE’nin makine tasarımı ve operatör odaklı geliştirme deneyimiyle birleşti. Volvo R70’in Almanya’daki saha desteği ise Volvo CE bayisi Robert Aebi ve iş ortağı SSM tarafından sağlanıyor. Avrupa’daki ilk R70 uygulaması, modelin taş ocağı ve madencilik operasyonlarında sunduğu kapasite, konfor ve işletme ekonomisinin sahadaki karşılığını göstermesi açısından dikkat çekiyor.
